電気自動車を利用したＶｔｏＨ及びＨＥＭＳ連動型のエネルギーサービス提供事業

既存の宮古島EV整備事業を発展させる流れは読めるが、経営戦略上の位置付けを示す記述は薄い。

宮古島でEV普及率が高く、シェア95%という数字があり、強みを活かす内容と読み取れる。

停電や電気代の課題に触れ、連動型サービスで解決する方向は読めるが、高付加価値化の具体的な計画は薄い。

電気代が導入前と比べ約70%に抑えられたという数字はあるが、付加価値額や賃上げの目標値は書かれていない。

EV専任整備士を配しているとあるが、補助事業の遂行体制や事務処理能力への言及はわずかにうかがえる程度。

VtoHやHEMS連動による最適利用、災害時の電力確保という価値は示されているが、顧客ターゲットは曖昧。

一般家庭への普及や避難拠点化を宮古島市と協議するとあり、中長期の方向性は示されるが、スケジュールは不明。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

VtoHと太陽光・HEMSの連動は一般的ではないとは読めるが、普及度や高価格化の数字は示されていない。

台風による停電が頻発する宮古島で災害時の電力確保に資するとあり、公的な意義はうかがえる。

電気代が約70%に抑えられた実証結果はあるが、補助金額に対する付加価値増加の数字はない。

EVと太陽光、HEMSを連動させる仕組みで、地域のエコアイランド化やピークシフトに貢献すると具体的に書かれている。

再生可能エネルギーとEVの活用に触れるが、日本経済の構造転換への言及はわずかにうかがえる程度。

宮古島市の台風停電やEV普及率という地域特性を活かし、避難拠点活用や人材育成まで書かれている。