航空宇宙機器部品加工における生産量拡大要請の顧客ニーズに対応する体制の構築

航空機業界では今後20年間で民間旅客機の生産が右肩上がりに増える見通しで、ボーイングとエアバスの2社で32,000機から33,000機の新造機が生産される計画とされている。当社は創業以来の取引先である富士重工業株式会社から、ボーイング787の量産決定に伴い生産量拡大の要請を受けた。ボーイング787は現在月産10機で推移しており、2年後に12機、4年後に14機、将来は16機まで増産される予定である。

量産に対応するため、新規機械設備として5軸マシニングセンターを導入した。現行設備の代替え機としての要素も含めて導入し、コスト削減と生産性向上を目指した。導入後は複雑形状の部品加工の量産が可能になり、無人加工時間が増えたことでコスト削減と生産性向上が図られている。

5軸マシニングセンターの導入により、複雑形状の部品を量産できるようになった。無人加工時間が増えたことでコストが削減でき、生産性も向上している。当初計画した成果はまだ十分にあがっていないが、徐々に現れてきている。最先端の性能で対応可能であることを示し、今後も受注を確保するため新機種導入を計画していく必要がある。

航空機は約50年間同じ部品を作り続ける可能性があるため、20年後、30年後、50年後を見据えて体制を整え、受注量を確保していく必要がある。今後も確実に受注し、取引先のコスト削減要求に対応するため、新機種導入を計画していく必要がある。