自動車測定技術を航空産業へ展開

昭和42年から検査具事業を続け、自動車関連の仕事が約85％を占めると書かれており、過去の取組との一貫性はうかがえる。

国内自動車市場の縮小見込みと円高による得意先の国内生産縮小への危機感、国内自動車メーカーすべてと取引している強みが具体的に書かれている。

事業環境の変化を踏まえて非接触3次元測定を導入し航空機関連へ展開する方向が示されるが、数値目標や収益計画は書かれていない。

測定専用工場化や温度管理の徹底、品質保証グループの体制が書かれているが、人材や事務処理能力の具体は薄い。

自動車メーカーの品質保証要望に応える非接触測定や複雑形状を素早く測れる点、自動車関連数社から引き合いがあることが書かれている。

航空機関連は本格的に体制を整える段階で、ニーズを確かめながら提案する必要があると書かれており、スケジュールは明確でない。

非接触測定は航空機業界向けに新しい取り組みで、検査具の高強度・軽量化にも触れるが、普及度の数値的な比較は書かれていない。

国内自動車産業の縮小と円高による製造業の海外移転の影響がうかがえるが、経済波及効果や雇用創出の記述は見当たらない。

投資回収のリスク軽減のためにものづくり補助金を使ったと書かれるが、付加価値額や費用対効果の数値は示されていない。

非接触3次元測定とソフトウエアによる複雑形状の素早い測定が、自動車・航空機分野の測定ニーズに応えると読み取れる。

航空機産業への展開と非接触測定という成長分野への進出がうかがえるが、日本経済の構造転換への言及は薄い。

愛知県名古屋市の地域企業であることと、みよし市の拠点化がうかがえるが、地域経済成長への牽引は具体的に書かれていない。