トラック用サイレンサー（マフラー）の自動溶接機の開発

創業以来のプレス・板金・溶接の自社一貫体制を強みとし、溶接自動化を今後の強みを活かす方向で位置付けている。

トラック用サイレンサーの受注拡大を目指すとあるが、市場動向や競合に対する自社の優位性の記述は見当たらない。

溶接ムラや手直しで工数が多い課題を示し、自動化で総加工時間560秒から460秒、1日200個から240個に増やした。

総加工時間560秒から460秒、生産量200個から240個/日、生産性約18％向上と数値目標と実績が示されている。

自社一貫体制と全社員の技術力に触れるが、補助事業を遂行する人員や事務体制の具体的な記述は薄い。

受注拡大を目指すとあるが、顧客ターゲットや選ばれる理由を整理した記述はうかがえる程度にとどまる。

自動機を市販溶接ロボットと連動させる方法は示されているが、スケジュールや課題解決の方法は詳しく書かれていない。

偏芯回転する缶体を扱う自動溶接機の独自性はうかがえるが、分野の普及度や高付加価値化の水準を示す記述は薄い。

医療分野など新事業への挑戦や地域への波及効果が示唆されるが、国が補助する積極的理由は具体的に書かれていない。

自動化により生産性を約18％向上させ、1日の生産個数を200個から240個に増やしたと費用対効果の一端が読み取れる。

溶接ロボットとの連動による自動化は書かれるが、デジタル技術やサプライチェーンへの貢献は明示されていない。

栃木県の地元企業と協力して装置を製作したと書かれ、地域との関わりがうかがえる程度である。