表面処理加工の高度化によるエコカー燃料電池部品の大量加工体制の確立

装飾めっきの専業から工業用機能めっきへ進出し、機能めっき構成比率を現状の2割から5割へ引き上げる構想が示され、既存事業との連続性が読み取れる。

従来の電解めっきとの組み合わせ技術により複雑形状への加工が可能で、同業他社との明確な差別化を図るとされている。

無電解めっきは生産性が低く日産500個が限界だったが、自動化で日産3,000個を達成し、工程不良率も2%から0.1%以下に下げたと具体的に書かれている。

日産2,500個という加工目標と3,000個の達成は数字で示されている。ただし付加価値額や賃上げの目標値は書かれていない。

機能めっきの経験者2名を雇用し、技術者のノウハウをプログラムに反映して形式知化する体制が具体的に書かれている。

燃料電池の市場規模が2030年に6兆円を超えるとの観測や、顧客の短納期・高品質要求に応える点が示されている。

設備増設と人員拡充を適切な時期に行う方針や展示会での市場把握は書かれているが、具体的なスケジュールは示されていない。

形状の微細な部分ごとに任意の膜厚を組成でき、高精度の無電解めっきで既存の装飾めっきより高水準の加工を実現している。

燃料電池部品の大量加工体制を確立し、わが国の国際競争力の強化にも資するとの説明があるが、経済波及効果の数値は示されていない。

日産加工数や不良率の改善値は示されているが、補助金投入額に対する付加価値増加や費用対効果の数字は書かれていない。

濃度・温度管理や溶液補給を自動化し、技術者の経験則をプログラム化する点は読み取れるが、地域やサプライチェーン全体への貢献は薄い。

燃料電池や5G・IoT関連の通信機器市場への対応が示され、成長分野への進出の方向性はうかがえる。

京都の機械金属関連企業の集まりに参画し、伝統工芸の装飾めっきと機能めっきを併せ持つ点は地域性がうかがえるが、地域経済への効果は書かれていない。