エーミング作業及び分解整備による新たな受注体制の確立

電装品の販売修理から自動ブレーキ対応へ進む流れは読めるが、経営戦略上の位置付けは事例では明示されていない。

2021年からの自動ブレーキ義務化を外部環境として挙げ、電装品修理の実績や口コミを強みとして示している。

エーミング作業の設備が高額で未導入の県内企業が多いという課題を示し、専用ボード13種導入と販売価格約1万円引き下げを記載している。

販売価格を約10,000円下げ、輸送時間の削減を挙げているが、付加価値額や賃上げの目標数値は書かれていない。

整備工場やディーラーとの取引実績と分解整備認証の取得は書かれているが、人材や事務体制の記載は薄い。

県内で専用ボード一式を持つ企業が2社しかないことや、DM送付後に多くの依頼が来た点から、ニーズと選ばれる理由が読み取れる。

柏崎市・上越市・糸魚川市への商圏拡大と新規顧客開拓の方針は示されているが、スケジュールや課題解決の方法は具体的でない。

エーミング作業を県内で先駆けて導入し、専用ボードを持つ県内企業が2社のみという希少性が示されている。

自動ブレーキ義務化に伴う車検対応の必要性はうかがえるが、経済波及や雇用創出などの公的な必要性は書かれていない。

販売価格の引き下げや輸送時間削減はあるが、補助金額に対する付加価値増加や費用対効果の数値は書かれていない。

カメラやセンサーを使った先端的な車両制御への対応はうかがえるが、地域やサプライチェーンへの貢献は示されていない。

自動運転に向かう電装化という市場変化への対応はうかがえるが、日本経済の構造転換との関連は書かれていない。

上越地域での地位確立と商圏の地域性が示されているが、雇用創出や地域成長への寄与は具体的に書かれていない。