競争力強化に向け切断工程を刷新して短納期を実現

トラック全般の鈑金、整備、自動車架装、中古車販売を行っており、商圏は佐賀県や福岡県の筑後地方が中心で、大手トラックディーラーと運送会社が主な取引先である。車体後部の架装に専門的な技術を持ち、大型トラックの架装はすべてオーダーメイドで、大型トラックの架装ができる工場は商圏内で当社のみである。補助を申請した当時は排ガス規制の影響で運送会社のトラック買い替え需要が高まり、架装依頼が増加していた。運送会社はトラックの稼働日数が売上に直結するため、平均14日かかっていた納品を10日前後にしてほしいという要請が増えていた。

鳥栖工場に、コンピュータ制御のスイング式油圧シャー（シャーリング）を設置した。製造プロセス内の薄物鋼板の切断工程に導入し、切断精度の向上と所要時間の大幅な短縮による納期面の強化を図った。既存機械では厚さ4.5mm以上の鋼板の切断は外注するしかなかったが、新設備では6mmまでの切断が可能になった。

新設備の導入で、スケールによる測定の手間がなくなり、加工精度が向上したことでバリ取りなど後処理が必要な製品の割合は数％に低減した。作業時間が大幅に短縮され、品質の向上と納期の短縮につながった。6mmまでの鋼板切断が可能になったことで外注品の待ち時間が削減され、外注費も削減された。作業時間の短縮により残業時間が減って人件費の削減が実現し、その分を取引先への還元として販売価格を抑えることにつながった。さらに鉄板の切断作業などで発生していた手指のけがも減り、安全性が飛躍的に向上した。

新しい機器は使い勝手がよく、コンピュータ制御なので操作を覚えれば熟練工でなくても高精度な加工ができる。今後は切断や曲げ、溶接、塗装などの基礎技術の向上にも取り組み、資格取得やジョブローテーション、OFF-JT（職場外や業務外で行う研修）を積極的に取り入れて熟練工の育成に注力し、競争力を高めて事業の存続を目指す。