３００ｔフレームベンダーの導入による作業能力の向上

造船業で高品質対応や中型船建造実績があり、フレームベンダー導入は既存の曲げ加工設備の延長線と読めるが、戦略上の位置付けは具体的に書かれていない。

中型ばら積み船やフェリー等の建造実績、5年先までの商談確保が書かれ、大型船の増加傾向に触れている。強みとしての競争優位性の説明は薄い。

既存機では型鋼材の曲げ能力が不足し、L型組立材への切断溶接で対処していた課題が具体的に示され、一枚曲げによる工程削減が解決策として書かれている。

作業時間の大幅削減とあるが、削減率や付加価値額、賃上げの数値目標は書かれておらず、実現可能性を判断する材料は少ない。

設立や社員数180名は書かれているが、補助事業を遂行する担当体制や事務処理能力についての記述はほぼない。

大型船やフェリーの流線型船体に対応するという用途と、型鋼材の曲げ需要が読み取れるが、顧客ターゲットの整理は書かれていない。

今後の機械の能力への期待や取り扱い船種の多角化課題に触れるが、遂行スケジュールや検証方法は書かれていない。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

造船業の型鋼材曲げという分野で、高品質化を図る取組とうかがえるが、高付加価値化や高価格化の水準を示す数字は書かれていない。

造船業界の雇用や地域経済への言及はあるが、川上川下への波及効果や社会インフラとしての必要性は具体的に書かれていない。

作業時間の大幅削減、材料と人材の削減が書かれ効率性はうかがえるが、補助金額に対する付加価値増加の数値はない。

造船業界の供給過剰や再編の動きに触れ、取り扱い船種の多角化が語られるが、日本経済の構造転換への寄与は書かれていない。

佐伯市の造船事業所として地域の雇用を支えるとはうかがえるが、地域の特性を活かした経済成長への具体的な寄与は書かれていない。