革新的自動車用CNT蓄電池の開発

CNTキャパシタ開発を世界に先駆けて進めてきたと書かれ、長年の研究開発の延長として位置づけられている。ただ経営戦略との明示的な位置づけは薄い。

CNTは中国や台湾に遅れを取っていると書かれ、鉛やリチウムイオンより長寿命という強みは述べられている。市場動向の定量的根拠は薄い。

大型容量化の課題と手作り段階での設備不足が書かれているが、事業計画としての高付加価値化や成長の数値目標は読み取れない。

従業員17名のベンチャーで、大手企業との連携や実験開発の実績は書かれている。ただ事務処理能力や補助事業の遂行体制の具体的記述は薄い。

UPSや夜間電力・太陽光の蓄電システム、複数の引き合いや展示会出展が書かれ、顧客ニーズの一端がうかがえる。ターゲットの明確化は薄い。

量産体制の必要性や将来的に電気自動車向け蓄電装置を開発する目標が書かれているが、スケジュールや課題解決の方法は明確でない。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

CNTキャパシタは世界初の革新的蓄電池と紹介され、鉛やリチウムイオンより長寿命で安全という高付加価値の特性が書かれている。

エネルギー問題解決や東南アジアへの鉛電池劣化回復剤の販売など、波及効果がうかがえるが、雇用や地域への効果は書かれていない。

補助事業で炉や測定機を導入したことで実用化が前進したと書かれるが、投入額に対する効果の数値は示されていない。

CNTを用いた新しい蓄電技術と、UPSや太陽光蓄電など新製品の提供が具体的に書かれ、イノベーションへの貢献がうかがえる。

エネルギー分野や電気自動車向け蓄電への進出が書かれ、成長分野への展開がうかがえるが、構造転換への言及は薄い。

藤沢市の所在地は書かれているが、地域の特性を活かした事業としての記述はわずかにうかがえる程度である。