ナローミグで熔接作業の効率化とコスト低減に挑戦

津南油圧はバラ積み船に使われるハッチカバー開閉用シリンダの受注が多く、経営の柱となっている。輸送コストを下げるため船は大型化が進み、シリンダも大径化への対応が求められている。東日本大震災以降は、コンクリート構造物の解体に用いる破砕機メーカーA社のクラッシャー用シリンダの受注が増大しており、今後も続く見通しとなっている。

ナローミグ溶接装置と、溶接装置を移動させるマニプレーターおよび回転ポジショナーを導入・設置し、溶接方法を従来の開先溶接から狭開先溶接へ切り替えた。狭開先溶接は従来の方法より溶接ワイヤの使用量を少なくできるため、コスト低減と時間短縮に効果がある。A社のクラッシャー用シリンダの主力機種である270タイプでは、ナローミグ溶接装置を用いた狭開先溶接の許可が顧客から得られ、実際に導入している。現時点で狭開先溶接を使える大口径シリンダは限られているが、バラ積み船のハッチカバー開閉用シリンダなどへ対象を広げていく予定である。

270タイプの溶接時間は従来の100分から43分に短縮され、57%の削減となった。溶接ワイヤの使用量が減り、1本あたり879円、年間約350本で年トータル307,650円のコスト削減に成功した。シールドガスの使用量も減っており、実際の削減額はこれより多いと見込まれる。また残業代や照明・冷暖房・局所排気装置などの光熱費の削減にもつながっている。

今後も狭開先溶接を使える大口径シリンダを増やし、バラ積み船用などのシリンダでさらなるコスト削減と時間短縮を図る見込みである。東京オリンピック関連の建設や耐震基準を満たさない建造物の建て替え、制震ダンパの需要により、破砕機や制震ダンパ向けの大口径シリンダの受注は増加すると見込んでいる。