複合マシニングセンタと画像検査装置の導入による加工領域の拡大

昭和57年以来いすゞ自動車へ直納を続けている点から、既存の取引実績との一貫性はうかがえる。経営戦略上の位置付けは明示されていない。

いすゞの一次サプライヤーであり続けている品質力が強みと書かれ、アルミ受注の拡大も挙げられている。市場動向の分析は書かれていない。

アルミ売上が設備導入前の0%から現在4%程度になり、目標10%と書かれている。課題認識の詳細は限定的。

アルミ売上比率を4%から10%へ増やす目標が示されている。付加価値額や賃上げの目標値は書かれていない。

導入から約4年、3台のロボドリルを20代の若手社員が任されていると書かれ、体制の一端はうかがえる。事務処理能力は不明。

高速鉄道のリクライニングシート部品やオートバイのエンジン保護部品など、受注先と用途が具体的に書かれている。

今後の展望としてアルミ受注拡大が述べられているが、遂行方法やスケジュールの記載は乏しい。

複雑形状のアルミ加工や高品質加工への挑戦は書かれているが、分野の普及度や高価格化の数値は示されていない。

高速鉄道やオートバイ部品の新規受注に触れているが、波及効果や雇用創出の記載は見られない。

ヒューマンエラーによる寸法測定ミスがなくなったと書かれているが、補助金投入額に対する費用対効果の数値はない。

画像寸法測定の導入が述べられているが、サプライチェーン全体のイノベーションへの貢献は書かれていない。

大田区の事業者であることは住所から分かるが、地域特性を活かした付加価値創出の記述は乏しい。