高効率検査体制の構築による航空機部品の生産性向上及びコストダウンの実現

創業以来の歯車製造と航空機産業参入の経緯が書かれ、一貫性は読み取れるが経営戦略上の位置付けは明示されていない。

航空機産業への参入と共同受注体への参画が書かれ、強みの活用はうかがえるが市場動向や自社の強み・弱みの分析は薄い。

航空機部品は検査工数が多く製造コスト高が課題と具体的に認識され、検査工数圧縮が解決策として示されている。

検査工程の短縮は書かれるが、付加価値額や賃上げの目標数値は示されておらず、実現可能性の判断材料は少ない。

専任技術者2人の負荷削減やJISQ9100取得、共同受注体での取組が書かれ、体制の一部は読み取れる。

コスト競争力を持つ航空機部品の製造が必要とされ、他社との価格競争で受注拡大につながると書かれているが、顧客ターゲットは具体的でない。

導入から効果までの経緯は書かれるが、中長期の課題検証や実施スケジュールの詳細は記載がない。

航空機部品の検査工程の効率化が中心で、同分野の高付加価値化・高価格化の度合いは示されていないが、航空機分野への参入は書かれている。

航空機産業を成長分野として期待するとの記述はあるが、波及効果や雇用創出など国が補助する積極的理由は具体的に書かれていない。

検査専任技術者2人の負荷削減と検査工程の短縮が書かれるが、補助金額に対する付加価値増加の数値は示されていない。

非接触式三次元測定機とパソコンによる解析で誰でも測定できる仕組みが書かれ、デジタル技術の活用はうかがえるが地域や供給網への波及は不明。

航空機産業を成長分野として期待すると記されており、成長分野への進出という点はうかがえるが構造転換への言及は乏しい。

富士市での創業や浜松の共同受注体への参画が書かれるが、地域の特性を活かした雇用や経済成長への効果は具体的でない。