エコカー・ハイブリッド車向け部品成型加工技術向上と生産性効率化

自動車部品の受注が好調で、長年の実績から加工の信頼を得ていると記載があるが、経営戦略上の位置づけは明示されていない。

ホンダ・スズキ等の大手取引先や海外展開による長寿命金型需要に触れるが、市場分析と強み弱みの整理は具体性が薄い。

現設備では受注の全量対応が困難という課題を明示し、電子ビーム導入で手作業研磨を廃止し金型受注を獲得する方針を示している。

手作業2時間が5分に短縮、金型作製工数1時間削減でコスト5%減、不良率約1%削減と数値目標と実績が具体的に示されている。

社長がシステムエンジニア出身でタブレット入力によるペーパーレス化を進め、女性活用で人材不足に対応する計画とあるが、体制の詳細は薄い。

鏡面加工や金型寿命向上という製品価値は示されるが、顧客ターゲットやニーズの裏付けは具体的に書かれていない。

試験を繰り返し鏡面と耐久性を確保したこと、新金型工場建設や冷間金型等への展開計画はあるが、スケジュールは示されていない。

電子ビーム表面加工機は熱間鍛造素型製造業界であまり導入されておらず、他にはまねのできない成果と記載されている。

海外生産シフトへの対抗や国内加工技術の維持に触れるが、波及効果や雇用創出の国の関与理由は明示されていない。

1%の不良率削減や5%のコスト削減、1時間の工数削減など投入に対する効果が数字で示されている。

電子ビーム加工とタブレットによるペーパーレス化を組み合わせるが、サプライチェーン全体への貢献は具体的に書かれていない。

エコカー・ハイブリッド車向け部品という成長分野への対応がうかがえるが、構造転換への言及は乏しい。

京丹後の地域企業として雇用拡大に触れるが、地域の特性を活かした経済成長への言及は限定的である。