既存製品の増産並びに、新規製品の開発及び量産化のための設備投資計画

平成19年設立後、自動車向けボルト・ナットを継続して手がけ、今回の冷間圧造機導入で既存・新規製品の増産を図る方針が読み取れる。

品質の高さと柔軟な量産体制が顧客に支持され、部品注文が殺到しているとの記述から強みは読み取れるが、市場分析の具体性は薄い。

機械が1台で多品種を製造し余力がないという課題と、機械増設による段取り換え削減や停止回数減の効果が示されている。

新規取引先3社増や売上の大幅増は書かれているが、付加価値額や賃上げについての数値目標は示されていない。

従業員45名、段取り換え社員を別業務に振り向けるなど人員配置の方針は書かれているが、補助事業の遂行体制の詳細は不明。

ドアラッチ用ピンやボルト、電気自動車の充電器差し込み口部品など、顧客ターゲットと受注ニーズが具体的に書かれている。

近年中に新工場を建設し、現在の3工場を1カ所に集約して圧造から二次加工まで一貫生産する計画が示されている。

資本金98,000千円の記載のみで、補助事業の資金調達見込みや財務状況の詳細は読み取れない。

ドアラッチ部品は新規受注とされるが、一般的な普及度や高水準の高付加価値化を裏付ける記述は少ない。

商社経由で国産自動車メーカーへ供給し一部輸出もあるとされ、国が補助する波及効果は間接的にうかがえる程度。

導入後1年半で新規取引先が3社増えたとあるが、補助金額に対する付加価値増加などの費用対効果は示されていない。

電気自動車の伸びを見込み、産業機械・農機具・家電分野への進出を検討しているとされ、事業の構造転換の方向性がうかがえる。

大阪府泉佐野市・貝塚市など地域に工場を構えているが、地域特性を活かした雇用や経済成長への貢献の記述は乏しい。