ナノシルバー塗装による車載用プラスチック部品の感性特性の向上

ナノメタリック塗装の実用化に向け数年前からラボで実験を続けてきたとあり、継続的な取組との一貫性はうかがえるが、経営戦略上の位置づけは明記されていない。

めっき品と同等の金属光沢や反射率90%以上の高光沢など、他社にない競争力を実現したと具体的に述べ、自動車メーカーからの引き合いも複数あるとしている。

ブツ・ゴミ対策、塗装最適化、乾燥最適化の3課題を挙げ解決に取り組んだと書かれているが、高付加価値化の数値目標や成長への道筋の記述は薄い。

付加価値額や賃上げの目標値は示されておらず、実用化の近さや引き合いがあることのみが書かれている。

従業員220人の企業であることは書かれているが、補助事業を遂行する人材や体制の具体的記述は見当たらない。

めっき代替として環境負荷が少なく、材質の制約が少ないこと、車載用途の引き合いがあることが具体的に述べられ、選ばれる理由は読み取れる。

今後は自動化・機械化を進め、要求スペックに合わせた仕組みづくりや外装部品・情報家電への展開を図るという方針が示されている。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

めっき品と同等の金属光沢を塗装で実現し、反射率90%以上の高光沢は従来不可能だったと明記され、高水準の高付加価値化が読み取れる。

めっき液を使わず環境負荷が少ないとの記述はあるが、経済波及や雇用創出など国が補助する積極的理由は明記されていない。

プラスチック用レーザーによるマーキングへの対応は触れられているが、デジタル技術やサプライチェーンへの貢献は具体的に書かれていない。

車載用途から情報家電分野へ範囲を広げる方針はうかがえるが、日本経済の構造転換への言及はない。