ダイヤモンド精密両面ラップ加工による、自動車用圧力センサの製品精度向上と量産化

従来の研削機では両面同時加工ができず片面加工を3回繰り返していた点は読めるが、経営戦略上の位置付けや過去の取組との一貫性は書かれていない。

主要取引先の大手セラミックメーカーからの月産20万個の要望や、加工単価が同業他社に勝るとの記述があり、外部環境との関係はうかがえるが強みの根拠は具体性が薄い。

加工時間を約50分から20分へ、精度を0.045ミリから0.020ミリへ改善し、生産効率60％以上向上と数字で課題解決の効果が示されている。

生産効率60％以上向上や月産20万個の受注見込みはあるが、付加価値額や賃上げの目標値は書かれていない。

産業技術センターと共同で加工データを解析したことはうかがえるが、社内の人材や事務処理体制についての記述はない。

自動車用圧力センサの需要（車1台あたり70〜120個）と大手セラミックメーカーや商社からの受注見込みが具体的に示されている。

2016年度中の事業化や19年9月期に約5,000万円の売上を見込むなど、時期と目標が示され、実施手順も段階的に記述されている。

セラミック製圧力センサの高精度両面加工で加工単価が同業他社に勝るとあるが、分野の普及度や高付加価値化の度合いは数値で示されていない。

自動車のセンサ搭載数の増加や将来の電動化での必要性にふれているが、国が補助する理由としての波及効果や雇用創出は書かれていない。

加工時間を半分以下にし、コストダウンと月産20万個への対応を実現したと記され、投資に対する効果が具体的に読める。

両面同時加工装置の導入でサプライチェーンに貢献しうることはうかがえるが、デジタル技術やビジネスモデルの記述はない。

自動車の高機能化や電動化に対応する分野への進出とうかがえるが、日本経済の構造転換に資するとの記述はない。

群馬県藤岡市の事業所であることは示されるが、地域の特性を活かした経済成長や雇用創出についての記述はない。