豪雨災害を教訓に、災害に即対応できる三次元測量技術の確立による地元への貢献

過去に福知山の豪雨復旧測量を手がけてきた経緯が書かれ、地元密着の既存事業の延長に位置づけられている。ただし経営戦略上の明確な位置づけまでは書かれていない。

福知山の地形や被災箇所を熟知している点や、他社では三次元測量が未導入と書かれ、自社の強みと差別化が示されている。

2014年の豪雨で道路249カ所が被災し、1,000カ所超の依頼に対し受注は250カ所にとどまったと課題が数字で示され、UAVと3Dレーザー導入で納期が1〜10日から1日になると解決策が具体化されている。

納期が1週間から10日かかっていたものが1日になると目標が示されている。付加価値額や賃上げの目標値は書かれていない。

従業員32人や技術サービス業の記載はあるが、補助事業を遂行する人材配置や事務処理体制についての記述は見当たらない。

災害現場への即応、国土交通省・県・市からの期待の高さ、UAVの多用途性など、顧客ニーズと選ばれる理由が具体的に書かれている。

今後の事業展開として、民間受注への営業強化や写真・動画撮影への拡大が書かれているが、スケジュールや課題の解決方法は具体性が薄い。

UAVや3D測量の需要は伸びると予想されるとあり、新規性は示唆されるが、普及度や高付加価値化の水準を裏付ける記述は薄い。

土砂災害や南海トラフ地震への備え、国の建設ロボット普及方針など、公共インフラの復旧という国が補助する理由が具体的に書かれている。

納期短縮や1人で作業できる効率化は書かれているが、補助金額に対する付加価値増加の数字は示されていない。

UAVと3Dレーザースキャナーを組み合わせた三次元測量の確立が、地域の災害復旧とインフラ点検に貢献すると具体的に書かれている。

3次元測量やUAVは国の建設ロボット普及の方向性と合致すると書かれ、構造転換への寄与がうかがえるが、踏み込んだ記述は少ない。

福知山の地形や被災履歴を活かした地域密着の測量・設計で、地元の復旧と安全を支える事業だと具体的に書かれている。