安全性に寄与するシートベルトプリテンショナー用強化ピニオン増産体制の確立

1964年の創業以来のプレス・冷間鍛造技術と、1984年からの自動車用冷間圧造部品の量産開始が述べられ、事業の一貫性はうかがえる。

一貫した生産体制と自動車部品メーカーからの高い評価は書かれているが、市場動向や競争上の優位性を示す数字はない。

現状の生産工程ではこれ以上の生産効率が望めないという課題と、製造プロセス改善による対応が書かれている。高付加価値化への道筋は示されていない。

工程・金型設計から品質保証まで一貫して行う体制と、2010年12月のISO/TS16949認証取得が具体的に書かれている。

強化ピニオンはガス圧や爆発による破損が起きないとされ、大手安全装置メーカーから大幅な増産要請を受けている点が具体的に書かれている。

今後も挑戦を続けるとの方針はあるが、事業化のスケジュールや課題の解決方法は書かれていない。

高難度の製品を作ってきたとあるが、同分野での高付加価値化や高価格化を示す具体的な数字や事実はない。

増産要請への対応と生産体制の確立が書かれているが、経済波及効果や新規雇用などの国が補助する理由は示されていない。

搬送装置の搭載や金型交換の容易化による自動化は書かれているが、デジタル技術の活用やサプライチェーンへの貢献は読み取れない。

自動車部品メーカーを中心とした取引がうかがえるが、成長分野への進出や日本経済の構造転換に関する記述はない。

姶良・霧島エリアの鹿児島工場への増設が書かれているが、地域の雇用創出や経済成長への貢献は述べられていない。