ITを駆使した近未来型自動車教習システムの構築と生産性の拡大

入校生数に依存する収益構造への不安から、指導員と生徒のコミュニケーション強化へ取り組んだと書かれているが、過去の取組との一貫性は述べられていない。

少子化による免許取得者減少が書かれ、顧客満足度向上と他校との差別化が必要とされているが、自社の経営資源の強みや弱みは書かれていない。

予約が4営業日内最大2時限だった課題に対し、卒業までの全講習予約化や送迎時間の50分から36分への短縮など具体的な改善が示されている。

送迎時間50分から36分への短縮、アンケート教習効果78.6点から92.6点への向上など数値目標に近い成果が示されているが、賃上げや付加価値額の目標は書かれていない。

専用アプリやシステムをシミュレーションと運用テストを経て導入したとあるが、事業を遂行する人材や事務体制の詳細は書かれていない。

スマートフォン予約や指導員と生徒のアプリ連携など顧客価値は示されるが、ターゲットやニーズの裏付けは具体性が薄い。

シミュレーション、運用テスト、業務効率化の実践度測定、アンケートによる教習効果測定など検証の流れは示されているが、中長期の課題は書かれていない。

自動車教習所向けのシステム導入であり、一般的な普及度は示されていないが、高付加価値化や高価格化の記述もない。

地域に自動車学校が必要不可欠と書かれているが、経済波及効果や雇用創出の記述はない。

送迎時間の短縮や受付業務の軽減など効果は示されるが、補助金投入額に対する費用対効果の数値は書かれていない。

スマートフォン連携やNETカメラによる教習システムは先端的だが、地域やサプライチェーン全体への貢献は書かれていない。

岐阜県の公安委員会指定自動車教習所であることは書かれているが、地域の特性を活かした付加価値や雇用創出の記述は薄い。