冷却用銅管の内側表面積増大をねらい、プレスによるジャバラ加工の実施

鉄道車両部品の製造や金型・プレス加工の一貫体制が書かれ、過去からの事業の延長が読める。ただし経営戦略としての明確な位置付けは書かれていない。

特許技術とコストメリットによる市場開拓が見出しにあり、サンドブラストに代わる特許加工の強みが述べられている。市場動向の分析は書かれていない。

サンドブラストの手作業による低効率とブラストメディア残存の問題を課題として挙げ、ジャバラ塑性加工で解決する計画が具体的に書かれている。

熱交換効率の向上やコスト削減は述べられているが、付加価値額や賃上げの数値目標は書かれていない。

試作から金型設計製作、生産までの一貫体制と技術継承への取り組みが書かれている。補助事業の遂行体制の人数などは書かれていない。

特許技術により熱交換率向上、小ロット購入、省スペース化などの選ばれる理由が示され、ターゲットは銅パイプ内面溝付き管市場と明記されている。

ジャバラ深さ未達を試作で検証し、加圧力185t以上を計算して200tプレス機を導入するなど課題解決の方法が書かれている。スケジュールは書かれていない。

Φ22㎜を超える太径銅パイプの内面溝付き管は国内メーカーで生産されていないと書かれ、高付加価値の新分野として示されている。

鉄道車両の電源冷却部品に関わることや省エネ効果がうかがえるが、経済波及効果や雇用創出の具体的な数字は書かれていない。

熱交換効率向上や省エネ効果は述べられているが、補助金投入額に対する付加価値増加の数値は書かれていない。

冷却用の銅管内面溝付き管という新市場への参入が書かれているが、日本経済の構造転換への言及は見られない。