独自接合技法を量産化対応させ自動車計測装置の大幅納期短縮実現

主力製品は精密機器で、京都で多品種少量生産を行うものづくり企業の多さに着目し、メッキ・塗装・組立まで内作一貫の生産体制を構築してきた。主要取引先は計測機器メーカー、医療機メーカーなどで、取引先からは品質・価格・納期・提案で高い評価を得ている。自動車産業では排ガス規制の強化を背景に、エンジン排ガス計測装置のニーズが急拡大しており、世界シェア85%を占める主要取引先から従来の150%増産が求められていた。

ブランキング加工機を2ライン体制とし、当社の既存Aラインと同型の最新型機種を導入した。この機種は収納された成型金型が加工時のみ押し出されるリフトアップステーション機構を備え、鋼材の両面に金型との干渉キズなしに高い突起を高精度に成型できる。ファイバーレーザ発振器を搭載し、従来のCO2レーザ機種と比較してレーザ径が0.2mmから0.1mmになり集光精度が高まった。新接合工法は、接合箇所に凹凸をつけてはめ込む嚙み合わせと溶接を併用する方法で、最初に位置決めをしてから溶接することで作業を簡素化した。新接合工法で成型する凸部高さ（板厚の75%）について鉄鋼材、ステンレス材、アルミ材で評価し、材料によらず1/10mm精度で安定加工できることを確認した。この工法を協力会社にも開示し、後工程の生産能力を高めた。

新接合工法の実用化により、加工精度が1/10mm精度で安定し、材料種を問わず加工が可能になった。最新機の導入で、従来レーザ切断ができなかったアルミ、真鍮、銅など反射率の高い金属にも対応でき、鉄鋼板は約10倍の速さで切断できるようになった。自社と協力会社を合わせて生産能力は150%増強され、ブランキング加工機2台体制により若手や新人を戦力化する期間が大幅に短縮され、受注増加や特急注文への柔軟な対応で売上増加に貢献した。生産技術チームと品質保証部が一体となって取り組んだことで、早い段階から顧客の要求仕様を踏まえた技術開発が進み、顧客対応力も強化された。

新接合工法は構造が複雑な大型筐体の溶接に有効である。近隣府県では大型筐体を製作できる業者が少なく、これまで既存取引先からの製造依頼はあったものの受注に至っていなかった。今後は本事業の成果を生かし、大型筐体の受注に向けて積極的に営業活動を展開していく。