高機能ドライブシミュレータと指定外講習による生産性向上計画

売上が緩やかに減少傾向にあったことと準中型免許新設への対応が急務だったと書かれ、既存の教習事業との関係は読み取れるが、経営戦略上の位置付けは具体的でない。

人口減少や交通網の充実による売上減少が背景にあると書かれているが、競争優位性や自社の強み・弱みへの言及は薄い。

教習生3名に教官1名で対応可能になったと書かれているが、付加価値額や賃上げの目標値は示されていない。

経験豊富な指導員が教習にあたるとあるが、補助事業を遂行する体制や事務処理能力への言及はわずかである。

教習生の満足度向上や車酔いの激減が書かれ、選ばれる理由の一部はうかがえるが、ターゲットの明確化は薄い。

今後はシミュレータを使い高齢者講習やプロドライバー教育を拡充したいと、展望と方向性が書かれている。スケジュールは示されていない。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

指定外講習やプロドライバー向け教習を実施し法人リピーターを増やしていると書かれ、同分野で差別化した取組がうかがえる。

準中型免許制度への対応が急務だったとあり、交通安全の地域的役割に触れるが、波及効果や雇用創出は書かれていない。

教習生3名対応化や夜間通学の解消といった効率化は読み取れるが、補助金額に対する付加価値増加の数値は書かれていない。

CG画面によるリアルな映像のシミュレータ導入は読み取れるが、地域やサプライチェーンへの貢献は書かれていない。

地域の交通安全センターとしての役割が書かれ、地域に根ざした事業であることがうかがえるが、経済成長への言及は薄い。