電気自動車向けリチウム電池に使用される絶縁プレート生産用金型の開発

ベークライトのプレス加工を主力とし、超硬金型の内製化を進めてきたことは読み取れるが、経営戦略上の位置づけは明示されていない。

電気自動車向け受注が好調で、絶縁体の他分野開拓も図るとあるが、市場動向と自社の強みを突き合わせた記述は薄い。

金型寿命が半年ほどしかなく悩みだったという課題が明示され、超硬金型の開発で従来の9倍以上の長寿命化を達成したと記載がある。

従来の9倍以上という長寿命化の数値目標と成果が具体的に示されており、実現済みの成果として読み取れる。

社員の4割近くが女性で多忙な体制とあるが、補助事業を遂行する人材や事務処理能力の確保状況は書かれていない。

電気的特性や耐熱性を持つ絶縁体として自動車部品に用いられ、ベークライトのプレス加工という長所を生かす方針が明確に示されている。

条件出しから試作、量産用超硬金型の製作までの工程と、ワイヤ放電加工機の導入という遂行方法が具体的に書かれている。

ベークライトのプレス加工を主力とし、金属プレスより加工条件が難しい分野で、同社の特殊な加工能力が際立つことが示されている。

次世代自動車の普及が追い風とされるが、国が補助する経済波及や雇用創出の観点は明示されていない。

従来の9倍以上の寿命化という効果は読み取れるが、補助金投入額に対する費用対効果の数字は示されていない。

ワイヤ放電加工機の導入で超硬金型を製作したが、デジタル技術やサプライチェーン全体への貢献は具体的に書かれていない。

電気自動車など次世代自動車の普及に対応し、自動車産業の電動化分野へ進出する点はうかがえる。

刈谷市に拠点を構える点はあるが、地域の特性を活かした雇用や地域経済の牽引についての記述は薄い。