自動車油圧装置部品製造に伴う製造環境高度化・付加価値の増加

1969年に創業し、ミシン部品製造業5社で組合を立ち上げ、駆動系部品の切削加工を行っていた。1994年に法人として再出発し、トランスミッション系部品に着手した。主力はオートマチックトランスミッションに使われるバルブスプールで、5〜7μmの精度で国内トップメーカーに提供している。競合が多い地域で受注を伸ばし、工場を第4工場まで増設してきた。

従来の加工で残っていた端材を製品にするため、ガイドブッシュレス機を新型機として導入した。この機械は短い製品の加工で真円度や同軸度が向上し、機械の精度をそのまま製品に反映できる。端材を投入すると工具・正面・背面の各軸を同時に制御し、最高回転数8000min-1で切削加工する。アルミ材の切粉や表面傷への対策として中圧クーラント装置を搭載し、排出シュートやワークコンベアにはナイロンカバーを施した。試作品では面粗度・真円度・円筒度の全検査で合格し、量産品検査でも納品レベルの数値をクリアした。

新型機の導入により、これまでスクラップとして処理していた端材を製品化でき、大幅な収支改善につながった。そのまま納品できる高精度な加工が実現し、仕上げ加工を廃止できる可能性も見えてきた。仕上げ加工を廃止すればコストを削減でき、受注拡大も期待できる。また、資源の有効活用にもつながり、社員のモチベーションも向上した。

今後は全数保証をクリアできる精度に高め、仕上げ加工を廃止してコストを削減し、受注を増やしたいとしている。