造船業向け　レトロフィット業務支援サービス

平成23年設立の会社が、平成26年頃から造船向け計測・設計支援を始め、5隻程度を手がけた実績が事例に書かれている。

バラスト水処理装置の設置義務化で改造需要が5年以上続く見込みと、熟練工不足や海外勢との競争激化という外部環境が具体的に述べられている。

熟練工不足と海外競争という課題に対し、年1億円売上や年100隻対応という数字を伴う事業計画が示されている。

年1億円の売上目標と、1件100万円で年100隻の支援という数値目標が書かれている。賃上げの目標は読み取れない。

従業員10名の体制に加え、サービス人員を30名に増やす計画や協力会社の教育、提携先との連携が書かれている。

造船会社からの受注増と、計測時間の短縮やコスト低減といった顧客にとっての効果が具体的に示されている。

人材育成と30名への増員が将来像として書かれているが、中長期の検証方法や段階ごとの日程は具体的に示されていない。

資本金13,000千円という数字のみで、補助事業を遂行するための財務状況や資金調達の見込みは書かれていない。

3Dスキャナーによる造船向け設計支援は書かれているが、分野の普及度や高付加価値化の水準を示す記述は薄い。

国土交通省のi-Constructionへの対応や耐震補強への応用は書かれているが、雇用創出や波及効果の規模は示されていない。

補助事業で2種類の3Dスキャナーを購入し計測時間を短縮したと書かれているが、補助金額に対する付加価値の増加は示されていない。

3Dスキャナーとモデリング、VRによる仮想空間での検証、3D流体解析を組み合わせ、現場に出向かない設計手法を示している。

造船業の競争力強化への寄与と、プラントや建設分野への適用拡大が書かれており、産業構造の変化への言及がある。

大阪市の所在地が書かれているのみで、地域特性を活かした雇用創出や地域経済への効果は読み取れない。