船舶バラスト水処理装置改造事業

船舶設計を1991年設立以来手がけ、企業概要にBWMSレトロフィット事業が挙げられており、事業との一貫性が読み取れる。

船主から工期短縮と費用減額の要望があり、近隣諸外国でドックしている現状が書かれているが、自社の強みとの関係は具体的でない。

時間と高い設計技術が必要という課題を挙げ、3Dスキャナー導入で実測なしに設計図を作成し、約30％のコスト削減を得たと書かれている。

概ね30％のコスト削減という結果は書かれているが、付加価値額や賃上げの目標値は記載されていない。

従業員26名、代表者や担当者の連絡先が示されているが、補助事業を担う具体的な人員や処理体制の説明は薄い。

対象は船主や今治の海運会社グループで、搭載工事の期間短縮と費用減額という顧客の要望に応えると整理されている。

2020年以降に陸上建物の3D化へ進出する方針が示されているが、遂行方法やスケジュールの詳細は書かれていない。

3Dレーザースキャナーで空間から設計図を作る手法がうかがえるが、分野の普及度や高付加価値化の水準は示されていない。

国際条約によるBWMS搭載義務と、海外ドックに流れている現状が書かれており、国内での工事機会を取り戻す点がうかがえる。

約30％のコスト削減という効果は示されているが、補助金投入額に対する付加価値増加や生産性の数値は書かれていない。

3Dレーザースキャナーと作図・解析ソフトを導入し、デジタルデータとして保存・モデル化する仕組みが事例に具体的に書かれている。

陸上の建物を3D化する事業への進出構想がわずかにうかがえるが、日本経済の構造転換との関係は書かれていない。

愛媛県今治市の海事都市という立地を活かし、地元の海運会社グループからの受注を見込むと書かれている。