フルーティ・トマトの栽培施設と選果場システムの効率化

海運会社が高島でトマト農園を運営し、農業事業の拡大を図る流れは読めるが、経営戦略上の位置付けは文章から明確でない。

ファンクラブ会員が50名規模から200名以上になったことや、函館のスーパーからも引き合いがあるとの記述から、顧客の広がりは読み取れる。

年間500万円の重油費負担や築100年以上の選果場の老朽化を課題として挙げ、灌水・温度管理・選果作業の効率化で対応している。

需要に応じた生産拡大を掲げるが、付加価値や賃上げの目標値は書かれていない。

従業員88名の記載はあるが、補助事業を遂行する体制や事務処理能力については触れられていない。

高糖度ブランドトマトとして多くのファンを獲得し、ファンクラブや収穫体験、県外からの引き合いがあることが書かれている。

灌水や温度管理の導入内容は書かれているが、中長期の検証やスケジュールは記載がない。

高糖度トマトのブランド化で同分野の高付加価値化を図っている点はうかがえるが、水準や価格の数字は示されていない。

離島での農業振興や島の新たな産業としてのトマト栽培の期待にわずかに触れるが、波及効果の定量的記述はない。

燃料費を旧ハウス比で3割程度削減したとの数字はあるが、補助金額に対する付加価値増加は書かれていない。

自動灌水や加温機・ヒートポンプの導入は読めるが、先端デジタル技術やサプライチェーンへの貢献は書かれていない。

炭鉱閉山後の島の新たな産業としてトマト栽培を進め、神戸や横浜からの来島者や函館への販路拡大が書かれている。