低コスト化の仕組み創出による航空レーザー測量サービスの提供

航空測量分野への進出と県内の即応需要が語られ、過去からの測量事業の延長線上にあると読めるが、経営戦略上の位置付けは明示されていない。

山梨県内に航空測量業者がおらず県外発注になる現状と、セスナ機・ヘリより低コストな点が述べられ、外部環境と強みが整理されている。

従来のTS測量1.0㎢を無人機で代替し、コストを従来の1/10に抑える目標が示され、課題と解決策が対応している。

1/10へのコスト抑制は示されるが、付加価値額や賃上げの目標値は書かれておらず、実現可能性の数字は読み取れない。

社員に山岳経験者が多いこと、機体組立を担当者が指示していることが書かれ、体制の一端はうかがえる。

水平・標高精度±5cm以内、対象0.5～1.0㎢、飛行高度50～80mなど数値で製品の価値と選ばれる理由が示されている。

機体開発の経緯は書かれるが、中長期の課題検証や事業化スケジュールの記述は読み取れない。

県内では航空測量業者が少ないという地域的希少性は読めるが、ジャンルの普及度や高価格化の水準は具体的に示されていない。

山梨県の災害（橋の崩落、道路寸断、陸の孤島化）に即応する社会的意義が述べられ、公的な必要性がうかがえる。

従来の1/10のコストと1.0㎢の計測を比較しており、費用対効果の方向性が数字で示されている。

UAVに3Dレーザースキャナーを搭載する新手法が示され、災害対応の即応性への貢献がうかがえるが、サプライチェーン面の記述は薄い。

ドローンによる航空測量の新分野進出はうかがえるが、日本経済の構造転換への言及はなく、政策的な位置付けは弱い。

山梨県の地形特性と県内に航空測量業者がいない状況を踏まえ、地域の災害対応力向上に寄与する事業として読み取れる。