クラック、わだち、切削量のボリューム調査および縦横断調査のワンストップ化計画

創業当時からICT活用に取り組み、TS出来高管理やNETIS登録機器、GNSS測量を導入してきた経緯が書かれ、今回の3Dレーザ導入との一貫性が読み取れる。

正確な位置設定とデータ活用に強みがあると自己分析し、性状調査の弱みを補う形で測量美術として差別化し、特許も取得していると書かれている。

ひび割れ調査の歩行確認やわだち調査の20m毎測量など課題を具体的に挙げ、現場調査1ヶ月を40分に、データ処理1ヶ月を1日にする数値目標が示されている。

現場調査とデータ処理の効率化の数値目標はあるが、付加価値額の増加や賃上げの目標値は書かれておらず、読み取れるのは効率面のみである。

専門技術者少数で多様な働き手が対応できる体制と、社内で自社開発ソフトを連携させた点は書かれているが、人員数や事務体制の詳細は薄い。

色彩と3Dデータを融合した測量美術という製品像と、舗装修繕調査を必要とする道路や公共事業の総合評価落札方式という顧客ニーズが書かれている。

10年後に全国の舗装道路を測量美術で埋め尽くす構想とライセンス展開のビジネスモデル構築中という方向性はあるが、具体的なスケジュールは書かれていない。

業界最高水準の詳細度を持つCIM統合モデルで、測量誤差1mmや画像画素1～2mmといった高水準の精度を実現し、測量美術として差別化していると書かれている。

舗装修繕が必要な道路が全国に存在することや、非専門技術者も働けるという社会性への言及はあるが、経済波及効果の数値などは書かれていない。

現場調査が1ヶ月から40分、データ処理が1ヶ月から1日へと効率化された数値はあるが、補助金額に対する付加価値増加の数値は書かれていない。

3Dレーザスキャナとドローン撮影画像の色情報を融合し、ICT施工で重機にも使える3Dデータを作る先端的なデジタル活用が具体的に書かれている。

土木測量・現場調査から測量美術のライセンス事業へシフトする構造転換の方向性は読み取れるが、市場成長性の根拠は示されていない。

京都市の企業であることや京都市の表彰歴はあるが、地域の特性を活かして地域経済を牽引する具体的な記述は薄い。