５軸加工機に多面パレット設備を接合自動連続運転の実現で生産能力向上へ

既存の5軸加工機を基盤に、航空機部品参入（平成26年）と受注増を受けた増強と記載されており、過去の取組との連続性は読み取れる。

航空機業界の低コスト化・納期への厳しい要求と、形状が複雑で多品種少量という強みの制約が示されるが、競争優位の定量的根拠は乏しい。

既存設備は2パレット仕様で夜間・休日稼働が難しいと課題が明確で、多面パレットストッカー導入で連続無人運転に解決する計画が示されている。

生産性は33.3％向上と数値目標に対する達成が示され、ほぼ目標に達したと記載されている。付加価値額や賃上げの目標は書かれていない。

検査技術有資格者の育成や機械メーカーとの協力は書かれるが、補助事業を遂行する人員や事務体制の具体は薄い。

航空機部品、ロボット機器、半導体機器を主力とし、納期とコストへの顧客要求は示されるが、ターゲットの定量的な裏付けは薄い。

導入後のパレット不足や治具の課題、機械メーカーとの問題克服の経緯が書かれ、今後は工場全体のロボット化を段階的に進める計画が示される。

航空機部品は高付加価値分野とうかがえるが、普及度や高価格化の水準を示す記述は乏しい。

航空機業界の増産や新分野（真空装置、医療機器等）への進出が述べられるが、波及効果や雇用創出の数値は示されていない。

2交代から昼勤のみへの変更や、土日稼働時間が8時間から2時間程度へ減ったと記載されるが、投資額対効果の数値は示されていない。

自動化・無人化や多面パレットの接合は記載されるが、デジタル技術やサプライチェーンへの貢献は明示されていない。

航空機部品や医療機器、真空装置など成長分野への進出が示唆されるが、構造転換への言及は限定的である。

富山市の企業であることは示されるが、地域特性を活かした雇用創出や地域経済への効果は記載されていない。