冷却性能向上による変形レス樹脂成形システムの開発

自動車部品の樹脂化・軽量化が当社の取組として挙げられ、プリウスのバックパネル薄肉化や過去の受注実績が記載されている。

EV・HV市場の拡大予測（2025年EV関連市場21兆円超）と、変形課題への独自の3D積層冷却水管技術が強みとして示されている。

変形量1.3mmから0.084mmへの改善、設計変更回数8回から0回、金型設計期間半年から2カ月と、課題と解決策が数字で示されている。

金型製作コストを33%削減、変形量0.2mm以内を実現と数値目標に対する達成結果が具体的に示されている。

開発体制や人材・事務処理能力について、事例紹介文からはわずかに技術者の関与がうかがえる程度である。

EV・HV向け部品をターゲットに、2018年度金型10型・樹脂部品2万個の受注見込みなど顧客と需要が具体的に示されている。

試作と成形による検証を経て最適解を得たとあるが、今後の遂行スケジュールや課題解決の方法は詳しく書かれていない。

3D積層冷却水管による冷却設計は従来の穴加工冷却水管から脱却した高付加価値な技術として位置づけられている。

自動車の環境規制強化と樹脂化による軽量化の社会的要請が示され、EV・HV市場の規模拡大も記載されている。

金型製作期間の短縮と製作コストの33%削減により、費用対効果の改善が数値で示されている。

ハイブリッド金属3Dプリンターを用いた3次元冷却水管の設計という先端的な技術活用が具体的に記載されている。

EV・HVの市場成長に対応する樹脂化・軽量化分野への進出が示されているが、構造転換への言及は限定的である。