バラスト水処理装置搭載工事の工期短縮・経費削減を支援する事業

2004年に発効されたバラスト水管理条約により、日本だけで約6万隻の船舶にバラスト水処理装置を搭載することが義務化された。改修は遅々として進まず、現在も早期の改修が求められている。会社は2013年に個人事業として始まり、船舶設計業務を通じて各所造船所の信頼を得て、船舶の配管設計まで行える体制を構築した。近年はレトロフィット業務を中心に、電気・配管設計の3次元化を行っている。

3Dレーザースキャナ「FARO FocusS70」を導入し、既存船の現状を短時間・少人数で計測できるようにした。計測データ合成ソフト「FARO SCENE」で、計測した複数のスキャンデータを合成して1つの点群データを作成した。3Dモデル化ソフト「ClassNK-PEERLESS」で点群データから既存船の現状モデルを作成し、改修設計に使用した。3D-CADソフト「Plant 3D」で、バラスト水装置工事に不可欠な設計図を製作した。

3Dレーザースキャナの導入で計測が1日〜2日で完了し、船の停泊期間を大幅に短縮できるようになった。これにより船舶の稼働を下げず、当社の大きな強みとなった。3Dデータで既存配管の必要箇所のみをモデル化することで、構造設計のモデル化も3〜4日程度で行えるようになった。計測から設計前段階までの工数を3〜5日短縮でき、計測値の誤差が非常に少なく手直しの時間も大幅に減った。短期間で技術者を育てられる環境が整い、今後の業務拡大に大きなメリットとなる。

数年は続くバラスト水処理改修工事で修得した技術をベースに、新造船及びレトロフィット業務で技術・品質を高め、顧客の信頼を得て社会貢献していきたいと考えている。