Ｍｇワイヤー法導入による球状黒鉛鋳鉄の品質安定化と労働環境の改善

マツダ関連との長年の取引やMgワイヤー法を次の展開に位置づける記述はあるが、経営戦略として明確に位置付けた記載は薄い。

マツダ関連の取引が圧倒的シェアであることは読み取れるが、市場動向と自社の強み・弱みの分析は書かれていない。

3年以内に全鋳鉄部品で実施する計画は示されるが、付加価値額や賃上げの数値目標は書かれていない。

社長の方針や従業員数465名は分かるが、補助事業を遂行する体制や事務処理能力の記述はない。

マツダ部品の品質評価で承認を得た点や鋳鉄の特性は書かれるが、顧客ターゲットや選ばれる理由の整理は薄い。

1部品から3年以内に全鋳鉄部品へ広げる計画と、リコール回避のための段階的評価が書かれている。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

球状黒鉛鋳鉄の特性は説明されるが、同分野での高付加価値化や高価格化の水準は示されていない。

国内鋳鉄製品の約7割が自動車や輸送機械に使われると述べられるが、波及効果や雇用創出の具体的記述は少ない。

原料の効率利用による品質向上とコスト低減が書かれているが、投入額に対する費用対効果の数値は示されていない。

データ送受信の完全デジタル化を進める記述はあるが、サプライチェーン全体のイノベーションへの貢献は書かれていない。

広島県海田町や島根県吉賀町に工場を持つ地域拠点としての記述はあるが、地域経済の牽引効果は具体的に書かれていない。