測量工数を大幅に削減する３Ｄレーザースキャナーによる三次元測量サービスの提供

1999年設立で、ドローン空撮から始め、3Dレーザースキャナー導入へ段階的に拡大した経緯が読み取れる。

大手ゼネコンからの新規受注や県内取引先の発注増が書かれ、競争力強化のため補助事業を活用したと読み取れる。

工数が半減し作業時間が大幅に短縮、人員も削減したとあり、人手不足と新規受注の課題に対応した流れがうかがえる。

工数半減や従業員の確保の悩みは書かれるが、付加価値額や賃上げの具体的な目標値は示されていない。

専務が中心となって事業を推進したとあり、担当体制は読み取れるが、事務処理能力や人材配置の詳細は薄い。

高精度化や非接触操作による安全性向上、大手ゼネコンからの受注といった選ばれる理由は読み取れるが、ターゲットの整理は薄い。

床版調査の新規獲得や新規事業参入の視野は書かれるが、遂行スケジュールや課題解決方法は示されていない。

三次元測量は当時導入企業が少なかったとあり、新しい分野であることがうかがえるが、数値による裏付けはない。

道路や橋梁の修繕、災害復旧の危険箇所調査など社会インフラへの貢献が書かれるが、雇用や波及効果の定量的な記載はない。

工数半減や人員の大幅削減といった効果は書かれるが、補助金額に対する付加価値増加の数値は示されていない。

3Dレーザースキャナーとドローンの併用やICT活用で、i-Constructionに沿ったデジタル化の取組が読み取れる。

国土交通省のi-Constructionに沿ってICTを活用し、建設現場の生産性向上に取り組んだ点がうかがえる。

島根県の道路整備や地元大手業者との取引が書かれ、地域に根差した事業であることがうかがえるが、地域成長への寄与の数値はない。