自動車用機構部品の高精度化のための試作開発と生産プロセス強化

自動車向けFB加工の既存事業と異方性による歪みへの取組が一貫しており、仕上加工削減という課題が位置付けられている。

自動車向け生産が95%と記載され、仕上加工を削減できる技術が競争力強化につながるとしているが、市場や競合との比較は乏しい。

付加価値向上の方向性は示されるが、数値による目標値や賃上げ目標の記載は見当たらない。

開発の工程（測定と金型補正の繰り返し）は述べられているが、担当体制や人材の記載はわずかである。

仕上加工不要で高精度・コストダウンを提供できるという価値は示されるが、顧客ターゲットの整理は薄い。

測定、金型補正を繰り返す遂行方法は述べられているが、スケジュールや期間の記載がない。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

ファインブランキングで仕上加工を不要にする高精度加工は差別化の要素だが、高付加価値化の水準は数値で示されていない。

円高や諸外国との競争に触れ、業界全体やユーザーへの波及がうかがえるが、国が補助する理由の具体的記述は少ない。

仕上加工費4割の削減可能性は示唆されるが、補助金額に対する付加価値増加の数値は記載されていない。

三次元測定機によるデータ分析を金型補正に用いる点はうかがえるが、デジタル技術の位置付けは限定的である。

革新的な技術確立が国際競争に役立つと述べられ、構造転換への言及がわずかにうかがえる。