航空宇宙業界向けの複合角度複雑形状切削を可能とする設備投資の実施と高効率試作開発加工並びに技術伝承のチャレンジ

1990年代は設備投資が全くできず、平成12年入社後も技術・知識の蓄積に時間を要したとあり、過去の取組との一貫性は読み取れるが戦略上の位置付けは明確でない。

一品もの対応で複雑形状の航空機部品ゲージを手がけ、ボーイング787部品向けで大きな受注があったと具体的に書かれている。

ベテラン職人技に頼る状態からの転換を図るとあり、課題認識と５軸加工機導入の関係は読み取れるが、数値目標や計画の詳細はない。

受注を大きく伸ばしたとあるが、高付加価値の目標値や賃上げ目標の数値は示されていない。

社員への主体者意識の呼びかけや若手社員の育成が書かれ、人材面の体制はうかがえるが、事務処理能力は記載がない。

ゲージの役割や複雑形状ほど製作が難しいことは説明されているが、顧客ターゲットの整理は詳しく書かれていない。

平成24年度以降に複数の補助金を活用し設備投資を段階的に進めた経緯があり、中長期の遂行方法の一端は読み取れる。

リーマン・ショック後に十分な設備投資ができなかったとあるが、財務状況や金融機関からの資金調達の記載はない。

ゲージは一品ものでオーダーメードされ、一品もの工場で５軸加工機を導入するのは珍しいと書かれ、高付加価値化の方向が読み取れる。

航空機の大型旅客機部品という国内産業への波及は示唆されるが、雇用創出や経済波及効果の数字は示されていない。

費用対効果が合わず断念する投資を補助金で可能にしたとあるが、付加価値額や生産性の数値は示されていない。

５軸加工機による高精度加工の活用は書かれるが、先端デジタル技術やサプライチェーンへのイノベーションは明記されていない。

航空機部品の次世代大型旅客機向けゲージに言及があり、成長分野への進出の一端がうかがえる。

名古屋市の企業で航空機部品を手がけると書かれるが、地域特性を活かした雇用や成長への言及は乏しい。