大気圧ドライプロセスにてフッ素樹脂の高密着化を実現する表面処理の技術開発

自動組立機や表面改質技術の開発・製造を事業としており、既存の低温フレーム溶射技術の延長として位置付けられている。

フッ素樹脂は加飾や接着で高密着が得られない課題があり、東海地区の自動車部品需要への言及はあるが、自社の強みとの関係は具体的に書かれていない。

フッ素樹脂の密着性が未解決という課題に対し、接触角減−20度以上、剥離力1.5倍以上という技術目標を設定し達成したと記載されている。

接触角減−20度以上、剥離力上昇1.5倍以上という目標を達成したと書かれているが、付加価値額や賃上げの目標値は示されていない。

表面分析や特性試験の装置を導入し当社単独で評価できるインフラを整えたとあるが、人材や事務処理体制の記述は乏しい。

親水性を高めて難接着材料の密着性を改善する価値や、自動車の樹脂化ニーズは述べられているが、顧客ターゲットは曖昧である。

量産化に向けた技術開発とマーケティングを進めるとあり、展示会等でのアプローチという方針はあるが、スケジュールは示されていない。

フッ素樹脂は加飾や接着で広く普及している表面処理では高密着が得られず、技術を扱う企業は国内で数社に留まると記載されている。

自動車の樹脂化や軽量化による燃費向上という産業動向に触れているが、経済波及効果や雇用創出の具体的な記述は少ない。

低コスト化や生産性向上、環境改善を目指すとあるが、補助金投入額に対する効果の数値は示されていない。

大気圧ドライプロセスで高性能な表面改質を量産化可能にする生産技術の確立が書かれており、産業のイノベーションへの寄与がうかがえる。

自動車の軽量化や樹脂化の流れに言及しているが、日本経済の構造転換への位置付けは書かれていない。

東海地区は自動車部品メーカーが多いと地域性に触れているが、地域の雇用や経済成長への言及はない。