高濃度フィラー添加による車載用プラスチック成形品等の高強度化

既存製品の自動車産業向けパーツの取引を背景に、高強度樹脂の開発を次の展開として位置付けていることがうかがえます。

40%強度化という結果は示されていますが、付加価値額や賃上げに関する目標値は書かれておらず、実現可能性は判断しにくいです。

県産業技術センターと連携して試験を繰り返したことは書かれていますが、社内の人材や事務処理体制の具体的な記述は少ないです。

試験の繰り返しや量産化技術の目途は書かれていますが、今後のスケジュールや課題解決の方法は詳しく示されていません。

財務の状況は公開されている事例には出ないため、中間の3としています。

高強度で流動性の良いコンパウンドを高付加価値とする考えは示されていますが、分野の普及度や認知度の情報はありません。

軽量化による部品開発は書かれていますが、波及効果や新たな雇用創出など国が補助する積極的理由は読み取れません。

生産サイクルの短縮や材料の大幅な低減による収益性が見込まれるとありますが、補助金額に対する効果の数値は示されていません。

新素材による薄肉化で車載ECUケースへの応用を目指すことはうかがえますが、デジタル技術やサプライチェーンへの貢献は書かれていません。

自動車部品の軽量化の流れに沿う素材開発で、デジタル家電など新分野への進出を目指す点が書かれています。

熊本県内の企業であることと県産業技術センターとの連携は書かれていますが、地域の特性を活かした成長や雇用への効果は書かれていません。